Per què són importants les condicions extremes
Ambient d'alta temperatura
El cub de la roda ha de suportar temperatures extremes que van des de -40 graus fins a 120 graus o fins i tot 150 graus. El material ha de mantenir la duresa i la resistència a la deformació a altes temperatures per evitar fallades estructurals causades pel suavització o l'envelliment.
Càrrega pesada i impacte
Les condicions de càrrega elevada (com ara mines i ports) requereixen que els cubs de les rodes tinguin una gran resistència a l'esquinçament i una vida dinàmica a la fatiga.
Ambient corrosiu
Les substàncies químiques com la contaminació pel petroli, l'acidesa i l'alcalinitat poden accelerar la corrosió dels metalls. Les rodes de poliuretà tenen una excel·lent resistència al petroli, mentre que l'acer al manganès requereix processos especials (com el recobriment) per millorar la seva resistència a la corrosió.
L'impacte del rendiment en la seguretat i la vida útil
- Selecció de material:
Les rodes de poliuretà són adequades per a diverses condicions de la carretera, les rodes d'acer al manganès estan dissenyades especialment per a càrregues pesades i les llantes d'aliatge d'alumini requereixen un tractament anticorrosió-
- Disseny estructural:
La precisió d'ajust i l'estat de lubricació del cub i el coixinet afecten la taxa de desgast, i un disseny deficient pot provocar un 40% d'esquerdes per fatiga
- Requisits de manteniment:
La neteja regular, la lubricació i evitar la sobrecàrrega poden allargar la vida útil. Els productes de manteniment de mala qualitat acceleraran la corrosió
Com a únic punt de contacte entre l'equip i el terra, la fiabilitat del cub de la roda determina directament l'estabilitat del funcionament i la seguretat del personal. Cal adequar els materials i les estratègies de manteniment segons les condicions de treball.
Què és una llanta de múltiples-peces
Una llanda de diverses-peces consta de tres components principals-la llanda, la secció de disc/radis i el cub-assegurat junts amb cargols-de gran resistència. Segons l'estructura, normalment es classifiquen en llantes de tres-peces (davanter/darrera + secció mitjana) i llantes de dues-peces (davant/darrera integrada + secció mitjana).
L'avantatge clau d'aquest disseny modular és que cada component es pot substituir de manera independent. Si una llanda, un disc o un seient de taló es fa malbé o es corroeix, només s'ha de canviar la peça afectada, reduint significativament el temps d'inactivitat i els costos de manteniment.
Pel que fa als materials, les llandes multi-peça utilitzen sovint components d'acer de manganès Mn13 d'alt-o Vulkollan-, que ofereixen una resistència a la temperatura de fins a 200-250 graus . A causa de l'enduriment per treball en fred-, la duresa de la superfície pot arribar a HB450 o superior, evitant la deformació o el suavització a alta calor.
L'estructura de diverses -peces també augmenta l'àrea de contacte general apilant plaques de fricció, permetent una capacitat de càrrega de rodes de més de 20 tones. Combinat amb la configuració modular reemplaçable, el disseny ofereix una gran durabilitat i un manteniment rendible en costos-en aplicacions de treball pesat-.