Els tipus més utilitzats a les indústries de carretons elevadors i maquinària de construcció són les llandes de-canal profund, de fons pla- i dividides (de dues-peces).
-
Les llandes-de ranura profunda (llandes monobloc) estan formades integralment amb una ranura central profunda, que s'utilitzen principalment per a rodes davanteres de carretons elevadors i rodes de vehicles petits.
-
Les llandes de fons-planes presenten una superfície de base plana, equipada amb anells de retenció i anells de bloqueig, i s'utilitzen principalment en camions i maquinària de construcció.
-
Les llandes dividides (llandes de dues-peces), que inclouen la meitat esquerra i dreta subjectes per cargols, estan dissenyades específicament per a les rodes posteriors de carretons elevadors.
Les principals distincions entre aquests tres tipus de llantes es troben en el seu disseny estructural i les aplicacions previstes. En termes senzills, les llandes-plates profundes són equipament estàndard per als turismes, les llandes de fons-planes són el pilar principal dels camions, mentre que les llantes dividides s'utilitzen principalment en vehicles especialitzats, com ara els vehicles pesats tot-de carretera.
Per a una comprensió més clara, les diferències entre els tres tipus de llantes es resumeixen a la taula següent:
| Dimensió de comparació | Llanda-de rodadura profunda | Llanta-de fons pla | Roda-de llanta dividida |
| Característiques estructurals | Construcció monocasco, amb una profunda ranura encastada que envolta la secció mitjana-per a la retirada i el muntatge dels pneumàtics. | Construcció multi-peça, amb una brida lateral integrada a la llanda de la roda, que utilitza un anell de retenció integral i un anell de bloqueig elàstic obert per assegurar el pneumàtic. | Les seccions interiors i exteriors estan cargolades per formar una sola unitat, amb les amplades interiors i exteriors iguals o desiguals. |
| Avantatges principals | Estructura senzilla, alta rigidesa, lleugeresa i convenient per col·locar i treure pneumàtics de -mida petita amb bona elasticitat. | Capaç de suportar càrregues importants i amb anells de retenció extraïbles i anells de bloqueig que faciliten la col·locació i l'extracció de pneumàtics de gran-diàmetre i alta-duresa. | Els pneumàtics són extremadament fàcils de treure i col·locar, i només cal treure els cargols de connexió. Això també facilita l'ús de diferents materials per aconseguir la reducció de pes. |
| Principals inconvenients | Per als pneumàtics més grans amb carcasses més rígides, és difícil muntar-los en aquest tipus de llanta d'una-peça. | L'estructura és relativament complexa, amb nombrosos components i un pes considerable. | L'estructura és complexa, exigeix una alta precisió en la fabricació i el muntatge, la qual cosa requereix la garantia de la fiabilitat de múltiples cargols de connexió. |
| Models de vehicles aplicables | Vehicles berlines, vehicles lleugers-de carretera (com ara els SUV urbans) | Camions i autocars de càrrega mitjana-pesada- | Vehicles tot{0}}mitjans i pesats |
Independentment del tipus de llanda del vostre vehicle, quan substituïu els pneumàtics, és essencial seleccionar pneumàtics que coincideixin amb les especificacions de la llanda. L'ús de llantes inadequades no només provoca un desgast prematur dels pneumàtics, sinó que també compromet la seguretat de la conducció.